Produktų aprašymas
Automobilių besisukančių velenų sandarikliai
Net ir paprasčiausiems automobiliams reikia įvairių sandariklių, įskaitant besisukančius veleno sandariklius.
Rotacinio veleno sandarikliai
Besisukančio veleno sandariklio paskirtis yra užkirsti kelią alyvos, tepalų ir kitų skysčių (pvz., transmisijos alyvos, stabdžių skysčio, oro kondicionavimo šaltnešio) nutekėjimui, kartu apsaugant nuo aplinkos teršalų patekimo. Šie sandarikliai, kartais vadinami alyvos arba tepalų sandarikliais, naudojami kartu su guoliais, kad sulaikytų tepalą guoliuose ir išvengtų aplinkos užteršimo (ty tepalo išsekimo). Sąvoka „suktis“ reiškia jų gebėjimą atlikti sukamuosius ir sukamuosius judesius.
Kur rotacinio veleno sandarikliai naudojami automobilių pramonėje
Rotacinio veleno sandarikliai yra esminis daugelio automobilių, sunkvežimių, autobusų, didelio našumo transporto priemonių ir automobilių sporto komponentų ir sistemų komponentas. EV (elektrinės transporto priemonės) ir HEV (hibridinės elektrinės transporto priemonės) taip pat reikalauja sandarinimo. Šiuos antspaudus taip pat galima naudoti keturračiams (visiems visureigiams).
Kai kurios dažniausiai naudojamos automobilių transporto sritys:
Oro kondicionavimo kompresorius
Stabdžių sistema
Siurblys
greičių dėžė
galios perdavimas
vairas

Daugeliu atvejų sandariklio gedimas gali sukelti rimtų pasekmių, įskaitant sužalojimą, transporto priemonės apgadinimą ir pavojų aplinkiniams. Todėl svarbu rasti tinkamą aukštos kokybės plombą jūsų programai.
Automobilių sandariklių darbo sąlygos
Nors automobilių besisukančių velenų sandariklių sąlygos skiriasi priklausomai nuo jų konkretaus panaudojimo, dažniausiai pasitaikančios eksploatacinės aplinkos apima: ekstremalios temperatūros;
Aplinkos faktoriai;
Vibracijos ir smūgio apkrovos;
didelis taršos poveikis;
cheminis suderinamumas
maža trintis
Atsparumas dilimui
Laikytis automobilių standartų
Aplinkos veiksniai apima saulės spindulių, ozono, UV spindulių ir oksidacijos poveikį – visa tai gali pagreitinti sandariklio irimą. Teršalai gali būti vanduo, nešvarumai, riebalai ir kitos šiukšlės, o sandariklius gali paveikti tokios medžiagos kaip dyzelinis kuras, hidraulinė alyva, stabdžių skystis, aušinimo skysčiai ir cheminiai tirpikliai.

Sukamojo veleno sandarikliuose naudojamos medžiagos
Pagrindiniai spyruoklinio tarpiklio komponentai yra lanksti vidinė sandarinimo lūpa, sujungta su standžiu išoriniu komponentu. Be to, kai kuriuose iš šių sandariklių gali būti spyruoklinis įtaisas, užtikrinantis, kad lūpa liestųsi su sandarinimo paviršiumi (atkreipkite dėmesį, kad spyruokliniai sandarikliai dažniausiai naudojami alyvos, o ne riebalų sulaikymui). Be to, kai kurioms programoms gali prireikti sandariklio su dviem lūpomis, iš kurių viena tarnauja kaip dulkių lūpa arba dulkių lūpa, kad būtų išvengta teršalų patekimo į vidų.
Išorinė besisukančio veleno sandariklio medžiaga yra atsakinga už sandariklio padėtį ir laikymą sandariklio korpuse. Ši sandariklio dalis paprastai yra pagaminta iš nerūdijančio plieno, aliuminio arba standžios nemetalinės kompozicinės medžiagos.
Pati sandarinimo lūpa yra pagaminta iš elastomerų arba polimerų, o didelio našumo PTFE yra vienas iš dažniausiai naudojamų polimerų. PTFE atitinka visus veiksmingos, patikimos sandarinimo lūpos reikalavimus, įskaitant gebėjimą atlaikyti aukštą slėgį, platų cheminį suderinamumą, ypač mažą trintį ir puikų atsparumą dilimui. PTFE taip pat gali būti priedų, tokių kaip anglis arba MoS2, siekiant pagerinti savybes, tokias kaip stiprumas, standumas, atsparumas dilimui ir maža trintis.
Nitrilo kaučiukas (NBR, Buna-N) ir poliakrilato kaučiukas (ACM) yra elastomerinės medžiagos, plačiai naudojamos automobilių besisukančių velenų sandarikliuose. Kita dažniausiai naudojama elastomerų klasė yra fluoroelastomerai, dažnai vadinami FKM, Viton ir FPM. Jie pasižymi puikiu našumu, tačiau kainuoja daugiau nei nitrilo kaučiukas ir poliakrilatai.
PTFE sukamojo veleno sandariklis
Primygtinai rekomenduojame, kur įmanoma, automobilių pramonėje naudoti PTFE sukamojo veleno sandariklius. Jie užtikrina puikų našumą atšiauriomis sąlygomis ir yra labiausiai chemiškai suderinami, mažiausios trinties polimerai šiandieninėje rinkoje. Jie pranoksta elastomerines medžiagas ir greitai pakeičia jų naudojimą daugelyje programų.
Yra įvairių PTFE variantų, įskaitant
„Virgin PTFE“: mažos spartos, lengvos apkrovos
25% stiklu užpildytas PTFE: Atsparus trinčiai ir ekstruzijai, bet susidėvės ant velenų, kurių kietumas mažesnis nei 62C
23 % anglies/2 % grafito užpildytas PTFE: bendrosios paskirties taikymas, reikalaujantis atsparumo gniuždymui ir deformacijai
15% stiklo / 5% MoS2 užpildytas PTFE: Dėl puikaus atsparumo dilimui jis idealiai tinka didesniam greičiui
Taikymas
Poliimidu užpildytas PTFE: gerai veikia su minkštomis medžiagomis, tokiomis kaip 300 SS, ir aliuminiu dėl mažo susidėvėjimo greičio
Modifikuotas PTFE: didesnis mechaninis stiprumas ir didesnis atsparumas dilimui.
| BŪTINĖS PTFE SAVYBĖS | ||||
| ASTM arba UL bandymas |
Nuosavybė | PTFE (neužpildytas) |
Privalumai | |
| FIZINIS | Naudojimas: tarpikliai / pakavimo medžiagos, veikiamos cheminių medžiagų / Guoliai: sandarikliai / stūmoklio žiedai / elektros izoliacija Didelis cheminis atsparumas; Galimybė žemai ir aukštai temperatūrai; Atsparumas oro sąlygoms; Maža trintis: elektros ir šilumos izoliacija; Nelipnus paviršius. |
|||
| D792 | Tankis (lb/in3) (g/cm3) |
0.078 2.16 |
||
| D570 | Vandens sugertis, 24 val. (%) | < 0.01 | ||
| MECHANINIS | ||||
| D638 | Tempimo stipris (psi) | 3,900 | ||
| D638 | Tempimo modulis (psi) | 80,000 | ||
| D638 | Tempimo pailgėjimas trūkimo metu (%) | 300 | ||
| D790 | Lankstumo stiprumas (psi) | Be pertraukos | ||
| D790 | Lankstumo modulis (psi) | 72,000 | ||
| D695 | Suspaudimo stiprumas (psi) | 3,500 | ||
| D695 | Suspaudimo modulis (psi) | 70,000 | ||
| D785 | Kietumas, Šoras D | D50 | ||
| D256 | IZOD dantytas smūgis (ft-lb/in) | 3.5 | ||
| TERMINIS | ||||
| D696 | Tiesinio terminio koeficientas Išplėtimas (x 10 5 in./col./ F laipsnis) |
7.5 | ||
| D648 | Šilumos nukrypimo temperatūra ( F / laipsnis ) esant 264 psi |
132 / 55 | ||
| D3418 | Lydymosi temperatūra ( F / laipsnis ) | 635 / 335 | ||
| - | Maksimali darbo temperatūra ( F / laipsnis ) | 500 / 260 | ||
| C177 | Šilumos laidumas (BTU-in/ft2-hr-F laipsnis) (x 10-4 cal/cm-sec-laipsnis) |
1.70 5.86 |
||
| UL94 | Degumo įvertinimas | V-O | ||
| ELEKTROS | ||||
| D149 | Dielektrinis stiprumas (V/mil) trumpas laiko, 1/8 colio storio |
285 | ||
| D150 | Dielektrinė konstanta esant 1 MHz | 2.1 | ||
| D150 | Sklaidos koeficientas esant 1 MHz | < 0.0002 | ||
| D257 | Tūrio varža (omų-cm) at 50% RH |
> 1018 | ||
| Visos vertės esant 73 laipsnių F (23 laipsnių), jei nenurodyta kitaip. | ||||
Populiarus Žymos: automobilių besisukančių velenų sandarikliai, Kinijos automobilių besisukančių velenų sandariklių gamintojai, tiekėjai, gamykla








